إدارة الموانئ والنقل البحري#2694
دورة إدارة الموانئ والعمليات التشغيلية
تشرح كيف تنسق سلطات الموانئ ومشغلو المحطات وصول السفن وتخصيص الأرصفة ومناولة البضائع للحفاظ على كفاءة العمليات المينائية وقدرتها التنافسية في التجارة الدولية.
5 أيام·حضوري
دورة الموانئ الجافة والظهير وإدارة ممرات النقل متعدد الوسائط
تتناول تخطيط الموانئ الجافة وروابط الظهير وحوكمة ممرات النقل متعدد الوسائط، مع التركيز على ممرات أفريقيا والخليج ومعالجة اختناقات الحدود والعبور.
PMM · إدارة الموانئ والنقل البحريAll Levels#3126حضوريEnglish , Arabic
تحميل البروشورعرض المواعيد القادمة
استبدال المشارك مجاناً في أي وقت · الإلغاء قبل 30 يوماً فأكثر: استرداد كامل ناقص 10%. سياسة الإلغاء
القطاعات:المشتريات والعقود وسلاسل الإمدادالتصنيفات:إدارة الموانئ والنقل البحري
نظرة عامة على الدورة
تزوّد دورة الموانئ الجافة (Dry Ports) والظهير (Hinterland) وإدارة ممرات النقل متعدد الوسائط (Multimodal Transport) مخططي النقل ومديري الموانئ والخدمات اللوجستية والمسؤولين الحكوميين بالمعرفة اللازمة لتخطيط الجانب الداخلي من منظومة الموانئ وحوكمته وتحسينه. فالميناء البحري لا يتفوق أداؤه على روابط الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية خلفه. وقد جعلت الدول غير الساحلية وطرق العبور الطويلة ومشاريع السكك الجديدة والمناطق اللوجستية في أفريقيا والخليج ربط الظهير شاغلاً رئيسياً للوزارات وهيئات الموانئ والمستثمرين. تركز الدورة على ممرات أفريقيا والخليج وعلى القرارات الإدارية التي تنجحها. ويدرس المشاركون كيف تخفف الموانئ الجافة ومستودعات الحاويات الداخلية (ICD) ازدحام الموانئ البحرية وتقرّب الخدمات الجمركية من الشاحنين، وكيف يُقيَّم الطلب والموقع ويُبرَّر التحول من الطرق إلى السكك. ويقارنون تصميم الممرات وحوكمتها من خلال الممر الشمالي والممر الأوسط في شرق أفريقيا، وممري والفيس باي ومابوتو في الجنوب، وممر أبيدجان-لاغوس في الغرب، وروابط السكك والجسور البرية الناشئة في الخليج. وتشمل الأطر الحاكمة اتفاقية تيسير التجارة لمنظمة التجارة العالمية (TFA) واتفاقية كيوتو المعدلة واتفاقية النقل البري الدولي (TIR) والاتفاق الحكومي الدولي للموانئ الجافة في إطار UNESCAP لآسيا كمرجع مقارن، ومنطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA)، وقواعد UNCTAD/ICC لمستندات النقل متعدد الوسائط. وتكتمل التغطية بأنظمة العبور، ومراكز الحدود الموحدة (OSBP)، وربط النافذة الواحدة (Single Window)، والمسؤولية في النقل متعدد الوسائط، ومؤسسات إدارة الممرات، والشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وتحديد التعرفة، وقياس الأداء، ضمن إطار الإدارة والحوكمة لا التخليص الجمركي أو المهارات التشغيلية. تُقدَّم الدورة من خلال دراسات حالة للممرات، وتمارين الطلب والموقع، ورسم خرائط الزمن والتكلفة والمسافة، وأدوار تمثيلية للحوكمة، وورشة ختامية. ويغادر المشاركون بإطار لدراسة جدوى ميناء جاف، وخريطة للاختناقات، ونموذج لحوكمة الممر، ومؤشرات للأداء، وخطة لتحسين الممر.
أهداف التعلم
- شرح دور الموانئ الجافة والمستودعات الداخلية وروابط الظهير في أداء منظومة الموانئ وفي تكاليف التجارة الوطنية.
- تقييم الطلب ونطاق الخدمة والموقع والأراضي عند تخطيط ميناء جاف أو مستودع داخلي للحاويات.
- مقارنة خيارات الطرق والسكك والممرات المائية الداخلية وبناء مبرر عملي لتحويل الحركة.
- تحليل أداء الممر بأساليب الزمن والتكلفة والمسافة وبيانات المعابر الحدودية.
- مقارنة نماذج حوكمة الممرات في أفريقيا والخليج، من مجموعات الممرات المشتركة بين القطاعين العام والخاص إلى الهيئات القائمة على معاهدات.
- تصميم ترتيبات العبور استناداً إلى اتفاقية TIR والأنظمة الإقليمية، مع ضمانات تحمي الإيرادات دون تجميد سيولة التجار.
- تطبيق اتفاقية تيسير التجارة لمنظمة التجارة العالمية واتفاقية كيوتو المعدلة في إصلاح الحدود والممرات.
- تخطيط مراكز الحدود الموحدة وربط النافذة الواحدة بين عدة جهات وطنية.
- شرح عقود النقل متعدد الوسائط ومستنداته وتوزيع المسؤولية بين الناقلين.
- تقييم خيارات الشراكة والامتياز والتعرفة للمرافق الداخلية.
- وضع مؤشرات الأداء وتبادل البيانات ومراصد الممرات (Corridor Observatory).
- إعداد خطة لتحسين الممر تحدد الأولويات والمؤسسات المسؤولة وخيارات التمويل للحكومات والمستثمرين.
- تحديد المسائل البيئية ومسائل السلامة واستخدام الأراضي والمجتمع المرتبطة بتخطيط المرافق الداخلية.
من يجب أن يحضر
صُممت هذه الدورة لمخططي النقل والخدمات اللوجستية ومديري استراتيجية الموانئ والظهير ومديري الموانئ الجافة والمستودعات الداخلية ومديري الشحن بالسكك والطرق ومطوري المناطق اللوجستية ومختصي تيسير التجارة ومديري مشاريع الممرات، ومن ينتقلون إلى أدوار الظهير من عمليات الموانئ.
كما تناسب المسؤولين في وزارات النقل والتجارة وهيئات الموانئ والجمارك والحدود وهيئات السكك والطرق والتجمعات الاقتصادية الإقليمية وهيئات إدارة الممرات المعنيين بسياسات العبور والتفاوض على الاتفاقات العابرة للحدود وتنسيق إجراءات المعابر.
ويستفيد منها العاملون لدى مشغلي المحطات والخطوط الملاحية ووكلاء الشحن وشركات السكك والنقل البري والمناطق الحرة ومؤسسات تمويل التنمية ومستشاريهم في الاستثمار في المحطات الداخلية والمناطق اللوجستية.
وتكتسب الدورة أهمية خاصة للدول غير الساحلية ودول العبور، وللدول الساحلية التي تتنافس على خدمة ظهير مشترك، وللمؤسسات التي تعد مشاريع موانئ جافة أو شحن بالسكك أو مناطق لوجستية جديدة.
مخرجات التعلم
- بنهاية هذه الدورة سيكون المشاركون قادرين على:
- شرح أثر الموانئ الجافة وروابط الظهير في أداء الميناء البحري وتنافسيته وتكاليف التجارة.
- تقييم الطلب والموقع واحتياجات الوصول لميناء جاف أو مستودع داخلي مقترح واختبارها مقارنة بالبدائل.
- بناء إطار جدوى يشمل المراحل وافتراضات التعرفة والمخاطر لمرفق داخلي.
- مقارنة خيارات الطرق والسكك والممرات المائية لتدفق بضائع وطريق محددين من حيث التكلفة والزمن والموثوقية.
- شرح عقود النقل متعدد الوسائط ومستنداته ومسائل المسؤولية فيه.
- إعداد خريطة للزمن والتكلفة والمسافة تكشف أهم اختناقات الممر.
- اقتراح إصلاحات للعبور والحدود استناداً إلى الأطر الدولية المعترف بها والترتيبات الإقليمية.
- وضع إطار لمركز حدودي موحد وربط للنافذة الواحدة بين الجهات الوطنية.
- اختيار نموذج حوكمة مناسب لممر تشترك فيه عدة دول بمؤسسات جمركية وطرقية وسككية مختلفة.
- تقييم خيارات الشراكة والامتياز للبنية التحتية الداخلية.
- تحديد مؤشرات أداء الممر وترتيبات تبادل البيانات بين الشركاء من القطاعين العام والخاص.
- وضع خطة لتحسين الممر تحدد الأولويات والمؤسسات وخيارات التمويل.
محتوى الدورة
الظهير ومنظومة الموانئ
- كيف تؤثر روابط الظهير في تنافسية الموانئ وتكاليف التجارة
- الموانئ الجافة والمستودعات الداخلية والمناطق اللوجستية: الوظائف والمفاهيم
- طرق التجارة في أفريقيا والخليج، والدول غير الساحلية، والجسور البرية
- الأطراف على طول السلسلة واختلاف دوافعهم
- مقارنة منظور الميناء بمنظور سلسلة الإمداد للشبكة الداخلية
- الازدحام وطوابير الشاحنات وتدفق الحاويات الفارغة وتكلفتها على الشاحنين
- تطبيق عملي: يرسم المشاركون ظهير ميناء بحري وأهم قيوده
تخطيط الميناء الجاف وتمويله
- تحليل الطلب ونطاق الخدمة واختيار الموقع
- التخطيط العام، والوصول بالسكك والطرق، والحضور الجمركي
- مبرر الأعمال، والتنفيذ المرحلي، وتحديد التعرفة
- هياكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص والامتياز
- الترتيبات الجمركية والأمنية والمناطق المشمولة بالإيداع داخل المرفق
- المسائل البيئية واستخدام الأراضي والمجتمع عند اختيار الموقع
- تطبيق عملي: يبني المشاركون إطاراً لدراسة جدوى ميناء جاف
عمليات النقل متعدد الوسائط وتحويل الحركة
- مقارنة خيارات الطرق والسكك والممرات المائية الداخلية
- مبررات تحويل الحركة بين الوسائط وما يعوقه
- عقود النقل متعدد الوسائط ومستنداته والمسؤولية فيه
- قواعد UNCTAD/ICC وتتبع البضائع عبر الوسائط
- عمليات الشحن بالسكك والقطارات الكاملة وتنظيم التداخل مع الموانئ
- الممرات المائية الداخلية والنقل الساحلي كخيار مكمل على طرق مختارة
- تطبيق عملي: يقارن المشاركون خيارات الوسائط لتدفق بضائع عابرة
الحدود والعبور وتيسير التجارة
- اتفاقية تيسير التجارة لمنظمة التجارة العالمية واتفاقية كيوتو المعدلة
- اتفاقية TIR وأنظمة العبور الإقليمية والضمانات
- مراكز الحدود الموحدة والإدارة المنسقة للحدود
- ربط النافذة الواحدة وتبادل البيانات بين الجهات
- أسباب التأخير على الحدود: الإجراءات والبنية التحتية وساعات العمل والتنسيق
- ضبط الأحمال المحورية وتصاريح النقل البري ومواءمة القواعد على الممر
- تطبيق عملي: يعدّ المشاركون خريطة للزمن والتكلفة والمسافة لأحد الممرات
حوكمة الممرات وأداؤها
- مؤسسات إدارة الممرات: دروس من أفريقيا والخليج
- مؤشرات الأداء والمراصد وتبادل البيانات
- التمويل والالتزام السياسي ومواءمة أصحاب المصلحة
- مقارنة أمثلة الممرات: الشمالي والأوسط ووالفيس باي ومابوتو وأبيدجان-لاغوس وروابط الخليج
- ترتيب أولويات الاستثمار والإصلاحات الإجرائية في خطة مشتركة
- ورشة العمل الختامية: يضع المشاركون استراتيجية لتحسين ممر مختار
المواعيد القادمة
الموعد المختار
لندن · ٧–١١ يونيو ٢٠٢٧ · حضوري
تحتاج مزيدًا من التفاصيل؟تواصل معنا عبر واتساب
| المدينة | التواريخ | السعر للمشارك | سعر الحجز المبكر | |
|---|---|---|---|---|
برلينمجدولة | ٩–١٣ نوفمبر ٢٠٢٦ | ٥٬٨٠٠ € | — | |
القاهرةمجدولة | ١٥–١٩ نوفمبر ٢٠٢٦ | ٣٬٣٠٠ € | — | |
كيب تاونمجدولة | ١٦–٢٠ نوفمبر ٢٠٢٦ | ٥٬١٠٠ € | — | |
الدار البيضاءمجدولة | ٢٣–٢٧ نوفمبر ٢٠٢٦ | ٤٬٣٠٠ € | ٣٬٨٧٠ €حتى ٢ نوفمبر | |
الدماممجدولة | ٢٩ نوفمبر – ٣ ديسمبر ٢٠٢٦ | ٤٬٢٠٠ € | ٣٬٧٨٠ €حتى ٩ نوفمبر | |
الدوحةمجدولة | ٦–١٠ ديسمبر ٢٠٢٦ | ٤٬٤٠٠ € | ٣٬٩٦٠ €حتى ١٦ نوفمبر | |
دبيمجدولة | ٦–١٠ ديسمبر ٢٠٢٦ | ٤٬٤٠٠ € | ٣٬٩٦٠ €حتى ١٦ نوفمبر | |
اربيلمجدولة | ١٣–١٧ ديسمبر ٢٠٢٦ | ٣٬١٠٠ € | ٢٬٧٩٠ €حتى ٢٣ نوفمبر | |
جدةمجدولة | ٢٠–٢٤ ديسمبر ٢٠٢٦ | ٤٬٢٠٠ € | ٣٬٧٨٠ €حتى ٣٠ نوفمبر | |
إسطنبولمجدولة | ٢١–٢٥ ديسمبر ٢٠٢٦ | ٤٬٧٠٠ € | ٤٬٢٣٠ €حتى ٣٠ نوفمبر | |
كيغاليمجدولة | ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٦ – ١ يناير ٢٠٢٧ | ٥٬١٠٠ € | ٤٬٥٩٠ €حتى ٧ ديسمبر | |
كوالالمبورمجدولة | ٤–٨ يناير ٢٠٢٧ | ٤٬٤٠٠ € | ٣٬٩٦٠ €حتى ١٤ ديسمبر | |
لشبونةمجدولة | ٤–٨ يناير ٢٠٢٧ | ٥٬٤٠٠ € | ٤٬٨٦٠ €حتى ١٤ ديسمبر | |
لندنمجدولة | ١١–١٥ يناير ٢٠٢٧ | ٥٬٦٠٠ € | ٥٬٠٤٠ €حتى ٢١ ديسمبر | |
المدينة المنورةمجدولة | ١٨–٢٢ يناير ٢٠٢٧ | ٤٬٢٠٠ € | ٣٬٧٨٠ €حتى ٢٨ ديسمبر | |
مدريدمجدولة | ١٨–٢٢ يناير ٢٠٢٧ | ٥٬٤٠٠ € | ٤٬٨٦٠ €حتى ٢٨ ديسمبر | |
مكة المكرمةمجدولة | ٢٥–٢٩ يناير ٢٠٢٧ | ٤٬٢٠٠ € | ٣٬٧٨٠ €حتى ٤ يناير | |
المنامةمجدولة | ١–٥ فبراير ٢٠٢٧ | ٤٬٧٠٠ € | ٤٬٢٣٠ €حتى ١١ يناير | |
مسقطمجدولة | ١–٥ فبراير ٢٠٢٧ | ٥٬٣٠٠ € | ٤٬٧٧٠ €حتى ١١ يناير | |
عبر الإنترنتمجدولة | ٧–١١ فبراير ٢٠٢٧ | ١٬٧٠٠ € | ١٬٥٣٠ €حتى ١٨ يناير | |
باريسمجدولة | ١٥–١٩ فبراير ٢٠٢٧ | ٥٬٧٠٠ € | ٥٬١٣٠ €حتى ٢٥ يناير | |
شرم الشيخمجدولة | ٢٢–٢٦ فبراير ٢٠٢٧ | ٤٬٣٠٠ € | ٣٬٨٧٠ €حتى ١ فبراير | |
سنغافورةمجدولة | ٢٢–٢٦ فبراير ٢٠٢٧ | ٦٬٧٠٠ € | ٦٬٠٣٠ €حتى ١ فبراير | |
أبوجامجدولة | ١–٥ مارس ٢٠٢٧ | ٥٬١٠٠ € | ٤٬٥٩٠ €حتى ٨ فبراير | |
أكرامجدولة | ٨–١٢ مارس ٢٠٢٧ | ٥٬١٠٠ € | ٤٬٥٩٠ €حتى ١٥ فبراير | |
عمّانمجدولة | ١٤–١٨ مارس ٢٠٢٧ | ٣٬١٠٠ € | ٢٬٧٩٠ €حتى ٢٢ فبراير | |
أمسترداممجدولة | ١٥–١٩ مارس ٢٠٢٧ | ٥٬٤٠٠ € | ٤٬٨٦٠ €حتى ٢٢ فبراير | |
باكومجدولة | ٢٢–٢٦ مارس ٢٠٢٧ | ٤٬٨٠٠ € | ٤٬٣٢٠ €حتى ١ مارس | |
برشلونةمجدولة | ٢٢–٢٦ مارس ٢٠٢٧ | ٥٬٤٠٠ € | ٤٬٨٦٠ €حتى ١ مارس | |
بيروتمجدولة | ٢٨ مارس – ١ أبريل ٢٠٢٧ | ٤٬٠٠٠ € | ٣٬٦٠٠ €حتى ٨ مارس | |
لندنمجدولة | ٧–١١ يونيو ٢٠٢٧ | ٥٬٦٠٠ € | ٥٬٠٤٠ €حتى ١٧ مايو |
دورات ذات صلة
إدارة الموانئ والنقل البحري#2695
دورة مدونة أمن السفن والمرافق المينائية (ISPS) وإدارة أمن الموانئ
تغطي متطلبات مدونة ISPS والفصل الحادي عشر-2 من اتفاقية SOLAS بدءًا من تقييم أمن المرافق المينائية وخططها وصولًا إلى ضبط الدخول ومسؤوليات ضباط الأمن.
5 أيام·حضوري
إدارة الموانئ والنقل البحري#2696
دورة الشحن والخدمات اللوجستية البحرية
تستعرض عمليات الشحن البحري ومستنداته وتخطيط البضائع وإدارة الشحن وكيفية تنسيق الناقلين والموانئ ووكلاء الشحن لعمليات الاستيراد والتصدير بكفاءة وانسيابية.
5 أيام·حضوري
هل أنتم مستعدون لتطوير قدرات فريقكم؟
تحدثوا مع مستشارينا حول البرامج القادمة أو خطة تدريب مؤسسية مخصصة.